Dzik 21.
Typowa maszyna do pracy w polu, przydomowym ogródku lub, jak było to w zamyśle twórców, w lesie. Dzik 21 Jest następcą Dzika 1 i Dzika 2. Ta wersja została  wprowadzona do produkcji na początku lat '70.
Prezentowany egzemplarz pochodzi z 1971 roku. Jestem jego trzecim właścicielem i, jak widać na pierwszych zdjęciach, nie stał on bezczynnie w garażu.
Zakupiony został w 2015 roku i w tym roku także przeszedł gruntowny remont. Kompleksowa renowacja tego pojazdu przywróciła mu dawną świetność i sprawiła, że stał się on egzemplarzem godnym miejsca w najlepszym salonie z nowym sprzętem rolniczym. Dzik jest na chodzie, wygląda rewelacyjnie i jeździ bez zastrzeżeń.



Oto kilka zdjęć:

Zakup





Zdjęcia z remontu:

   Rozbiórka



  Mycie



   Czyszczenie





Wszystkie elementy ciagnika, zanim nałożony został lakier, pomalowane były farbą podkładową



Lakierowanie (w warunkach garażowych) 



A oto efekt. Lakier RAL 3020





Silnik, jak na ten wiek, był w stanie idealnym wiec przeszedł tylko kosmetyczną renowację





Powolne składanie.

Dzik jest prostą konstrukcją, a przez to niezawodną.
Zostały wymienione wszystkie śruby i nakrętki, założone nowe uszczelki oraz uszczelniacze, nowe linki-robione na zamówienie, niektóre elementy poddane zostały cynkowaniu, dzięki czemu stały się bardziej odporne na otarcia i uszkodzenia oraz rdzę. Efekt widać gołym okiem. 

Oczywiście świeży olej

Zaczep, jak i inne elementy ciągnika, poddane zostały piaskowaniu i malowaniu proszkowemu



Dzik posiada nawet oryginalną pompkę do kół



Założona została nowa instalacja elektryczna,
przygotowana do podłączenia przyczepy





Klakson. Również odświeżony



Dzik przystosowany jest do poruszania się w ruchu ulicznym, zatem posiada światła postojowe, pozycyjne i drogowe







Nasz garaż nie jest profesjonalnym warsztatem,
ale praca wykonywana jest z pasją, zatem każdy pojazd sygnowany jest naszą tabliczką



Praca z pasją i przyjemnością...



W trakcie remontu jest również druga część Dzika, czyli przyczepa oraz tzw. "LISEK"




Rama
Rama była zardzewiała i niekompletna. Poddana została piaskowaniu, przyspawane zostały brakujace elementy i pomalowana podkładem i "renolakiem"



Układ hamulcowy został zrobiony w zasadzie od podstaw, zarówno hamulec roboczy, jak i pomocniczy













Efektu dopełniają deski z drzewa daglezja










Oczywiście przyczepa, jak wszystkie nasze pojazdy, ma oryginalną i niepowtarzalną tabliczkę.




I tak oto zwykła, niepozorna maszyna rolnicza zagościła "na salonach"