prlpolskiepojazdy - Syrena 105
  Strona startowa
  => Dzik 21
  => Syrena 105
  => Fiat 126p
  => FSO Warszawa
  => Żuk "smutek"
  => Mikrus mr 300
  => FSR Tarpan
  => Ford G P Willys 1944
  => Polski Fiat 170-700
  => Niewiadów n126
  => Komar MR 232 "sztywniak"
  => SHL M-05
  => SHL M-11
  => SHL M-17 Gazela
  => Ogar 205
  => WFM 06
  => WFM OSA
  => WSK 175
  => Komar "LISTONOSZ"
  => Żak MR 2
  => Ryś MR 1
  => Romet 760 Polo
  => Romet 750 Pegaz
  => WSK M-06 B1
  Kontakt

FSM Syrena 105.

Pojazd ten był produkowany w latach 1957 - 1983 i stał się ikoną polskiej motoryzacji czasów PRL. 
Prezentowany model pochodzi z 1976 roku. Oczywiście jest na chodzie
i trzyma się całkiem dobrze. Przeszedł on gruntowny remont, co widać na zdjęciach. Zrobiona został pełna konserwacja, poprawiona blacharka, zregenerowane zawieszenie
i cały układ napędowy. Założony został nowy układ hamulcowy. Syrena otrzymała nową tapicerkę i detale z epoki jak np. gałka zmiany biegów, piesek z kiwającą głową, kulkowe głośniki, czy stylowe radio. Wiele elementów udało się zdobyć nowych z zapasów zalegających w garażach byłych właścicieli tej marki. Czego nie udało się zdobyć było regenerowane.
Remont trwał bez mała 2 lata, oczywiście w wolnych chwilach.
Syrenka, jak to Syrenka, nie zawsze jej prosta konstrukcja okazywała się prosta i podatna na naprawę i remont. Jednak efekt końcowy rekompensuje wszelkie trudności jakie ten pojazd sprawiał podczas renowacji. Każda przejażdżka wywołuje uśmiech na twarzy, nie tylko kierowcy, ale także mijanych ludzi. I niestety nie każda wyprawa kończy się szczęśliwym powrotem do domu. Ale przecież to KRÓLOWA - ma prawo do swoich humorów.  
 


Kilka zdjęć:

Oczywiście na początek zdjęcia z zakupu i transportu do domu





Powolne rozbieranie i odrestaurowywanie

























Wszystkie elementy nadwozia zostały wyczyszczone z rdzy
i starej farby, pomalowane podkładem i polakierowane, np. zbiornik paliwa;



czy nagrzewnica z dmuchawą



Podobnie całe podwozie. Bolączką Syren była wszechobecna rdza, dlatego stara farba została usunięta, elementy wyczyszczone do gołej blachy, pomalowane podkładem,
a następnie konserwacją do podwozi (Bitex)









Wnętrze zostało zakonserwowane i wygłuszone. W Syrenie zrobiło się zdecydowanie ciszej i przyjemniej








Oczywiście została założona nowa tapicerka







Nowe tłumiki, pompa paliwa i inne części









Najważniejszy jest efekt końcowy.
Syrena prezentuje się pięknie i równie wspaniale jeździ  
















Syrenka podczas ślubnej sesji zdjęciowej 




















Syrena brała również udział w rekonstrukcji strajków z okazji
30. rocznicy wprowadzenia Stanu Wojennego







Dzisiaj stronę odwiedziło już 21 odwiedzający (24 wejścia) tutaj!
Ta strona internetowa została utworzona bezpłatnie pod adresem Stronygratis.pl. Czy chcesz też mieć własną stronę internetową?
Darmowa rejestracja